POR VIAS SEGURAS - Associação brasileira de prevenção dos acidentes de trânsito.
Através da sinalização, os responsáveis pelo trânsito encaminham aos usuários uma grande variedade de informações necessárias para um trânsito seguro.
A diferença entre sinalização vertical e horizontal.
O significado das diferentes cores usadas na sinalização vertical.
A significação dos símbolos usados na sinalização.
1. Princípios gerais
2. A sinalização vertical
3. A sinalização horizontal
4. Anexo: quadro das placas de sinalização vertical
As vias públicas constituem um espaço partilhado ao mesmo tempo por milhares de usuários. Esta coabitação permanente só é possível na medida em que este espaço esteja organizado.
A sinalização – vertical e horizontal – constitui a línguagem comum, claramente definida, portadora das informações que vão permitir o escoamento do tráfego sem incidentes. Esta sinalização padronizada é destinada a todas as categorias de usuários: condutores de veículos, ciclistas e pedestres.
Todos os usuários devem conhecer esta línguagem para que possam compartilhar a convivência no trânsito.
Mais que um quadro completo, as páginas que se seguem apresentam os princípios gerais, cujo aprendizado deve permitir que se alcance a seguir a percepção do significado, mais sutil do que parece, dos vários elementos da sinalização vertical e da sinalização horizontal.
As placas de sinalização vertical dividem-se em três categorias destinadas respectivamente à regulamentação, advertência e indicação. Cada categoria tem uma cor diferente:
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Fundo
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Orla
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Tarja
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Letras, números
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Símbolo
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Regulamentação
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Branco
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Vermelho
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Vermelho
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Preto
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Preto
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Advertência
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Amarelo
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Preto
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Preto
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Preto
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Indicação
Orientação
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Verde
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Branco
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Branco
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Branco
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Serviços
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Azul
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Branco
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Branco
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Branco
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Exemplos
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| R-1: Parada obrigatória | R-2 Dê a preferência |
R-4 a:
Proibido virar a esquerda |
R-6 b: Estacionamento regulamentado |
R-7:
Proibido ultrapassar |
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R-12:
Proibido trânsito de bicicletas |
R-34:
Trânsito exclusivo de bicicletas |
R-29: Proibido trânsito de pedestre
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R-31: Pedestre ande pela direita | R-32: Circulação exclusiva de Ônibus |
Exemplos
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A-15: Parada obrigatória à frente
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A-12: Interseção em Círculo
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A-18: Saliência ou Lombada
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A-30 a
Trânsito de Ciclistas
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A-30 b:
Passagem Sinalizada de Ciclistas
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A-32 a: Trânsito de Pedestres
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A-32 b: Passagem Sinalizada de Pedestres
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A 33 a: Área Escolar
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A 33 b:
Passagem Sinalizada de Escolares
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A 34:
Crianças
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A sinalização horizontal também é utilizada para transmitir mensagens aos condutores e aos pedestres, pois:
● Permite o melhor aproveitamento do espaço viário disponível, maximizando seu uso;
● Aumenta a segurança dos usuários em condições adversas como neblina, chuva e escuridão noturna;
● Contribui para a redução de acidentes;
Extrato do Manual de Sinalização Horizontal do DENATRAN)
Padrão de cores:
● Amarela, utilizada para:
– Separar movimentos veiculares de fluxos opostos;
– Regulamentar ultrapassagem e deslocamento lateral;
– Delimitar espaços proibidos para estacionamento e/ou parada;
– Demarcar obstáculos transversais à pista (lombada).
● Branca, utilizada para:
– Separar movimentos veiculares de mesmo sentido;
– Delimitar áreas de circulação;
– Delimitar trechos de pistas, destinados ao estacionamento regulamentado de
veículos em condições especiais;
– Regulamentar faixas de travessias de pedestres;
– Regulamentar linha de transposição e ultrapassagem;
– Demarcar linha de retenção e linha de “Dê a preferência”;
– Inscrever setas, símbolos e legendas.
● Vermelha, utilizada para:
– Demarcar ciclovias ou ciclofaixas;
– Inscrever símbolo (cruz).
● Azul, utilizada como base para:
– Inscrever símbolo em áreas especiais de estacionamento ou de parada para
embarque e desembarque para pessoas portadoras de deficiência física.
● Preta, utilizada para:
– Proporcionar contraste entre a marca viária/inscrição e o pavimento, (utilizada
principalmente em pavimento de concreto) não constituindo propriamente uma
cor de sinalização.
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Linha de divisão de fluxos opostos
LFO-1: Simples, contínua.
Deslocamentos laterais e ultrapassagem são absolutamente proibidos
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Linha de divisão de fluxos opostos
LFO-2: Simples, seccionada.
Deslocamentos laterais e ultrapassagem são permitidos
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Linha de divisão de fluxos opostos
LFO-3: Dupla, contínua.
Deslocamentos laterais e ultrapassagem são absolutamente proibidos
Substitui a LFO-1 em trechos com pouca visibilidade
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Linha de divisão de fluxos opostos
LFO-4: Mista, contínua seccionada.
Deslocamentos laterais e ultrapassagem são possíveis para quem se encontrar do lado da linha descontínua
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Linha de divisão de fluxos de mesmo sentido
LMS
Contínua onde são proibidas a transposição de faixa e a ultrapassagem.
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Linha de bordo
LBO
A LBO delimita, através de linha contínua, a parte da pista destinada ao deslocamento dos veículos, estabelecendo seus limites laterais.
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Marcação de ciclofaixa ao longo da via (MCI)
A MCI delimita a parte da pista de rolamento destinada à circulação exclusiva de bicicletas, denominada ciclofaixa.
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5-6 c
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( )Proibido Estacionar
( )Proibido Parar
( )Estacionamento Regulamentado
( )Proibido Estacionar e Parar
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R-25 a
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( )Vire à Direita
( )Proibido Dobrar à Esquerda
( )Curva à Esquerda
( )Vire à Esquerda
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A-18
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( )Trem
( )Pista Irregular
( )Depressão
( )Saliência ou Lombada
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A-30 a
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( )Placa de Advertência
( )Sinalização Horizontal
( )Placa de Indicação
( )Proibido Trânsito de Bicicleta
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S-14
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( )Terminal Rodoviário
( )Ponto de Parada
( )Transporte sobre Água
( )Abastecimento
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S-15
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( )Sinalização Vertical Semi-Refletiva
( )Placa de Indicação
( )Posto de Informações
( )Serviço Sanitário
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S-16
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( )Abastecimento
( )Terminal Ferroviário
( )Borracheiro
( )Pedágio
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(extrato do Manual de Instruções de Sinalização do DAER-RS)
Para baixar o anexo, clique aqui
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