POR VIAS SEGURAS - Associação brasileira de prevenção dos acidentes de trânsito.
O excesso de velocidade é um dos maiores fatores de risco de acidentes.
Para combater os excessos de velocidade, é preciso:
As velocidades autorizadas revelam-se freqüentemente excessivas, por não serem adaptadas às características da via ou da zona atravessada.
Alterações do Código de Trânsito Brasileiro, Artigo 218, pela Lei 11.334 de 25/07/2006
Extrato do nosso manual de Educação para a Segurança do Trânsito (Aula 09)
"Don't fool yourself, speed kills"
Vídeo publicada pela Transportation Accident Commission (Austrália)
Imagem premiada por RENAULT
(concurso 2007 na França)
(Artigo redigido em colaboração com TRANSTECH)
Devido ao fenômeno de amplificação traseira, muitos acidentes de bi-trens e rodo-trens têm a sua origem numa velocidade incompatível com as características da rodovia (curva fechada, alça de trevo, etc.) ou com as circunstâncias do momento (obstáculo imprevisível, etc.). O motorista de CVC deve sistematicamente ficar abaixo das velocidades indicadas pela sinalização vertical, concebida para os veículos de passeio.
Atenção à velocidade dos bi-trens.pdf 147,14 kB
O controle de velocidade é um elemento essencial no combate aos acidentes de trânsito.
A regulamentação da fiscalização eletrônica, recentemente atualizada, impõe a sinalização de todos os medidores eletrônicos para aumentar a sua eficiência.
Veja neste capítulo o detalhe da regulamentação e um exemplo de aplicação.
O Código de Trânsito estabelece que o órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via pode regulamentar velocidades superiores ou inferiores àquelas definidas no próprio CTB.
Quais são os critérios de determinação?
O arquivo junto é a metodologia apresentada no Balanço Anual 2006 dos Transportes do Estado de São Paulo. O critério absoluto adotado para julgar a oportunidade da medida é o Índice de Mortos que deve ficar inferior a 2 por 100 milhões de quilômetros percorridos.
5.3 ESTUDO DE VELOCIDADE.doc 847,00 kB