Motociclista: condições adversas e de risco

Pilotando sob chuva

A diminuição da aderência do pneu com a pista pode causar a derrapagem da motocicleta, levando o condutor a perder o controle do veículo.

Para evitar os riscos de acidentes pilotando sob chuva:

• Manter os pneus em boas condições de uso;
• Paralelepípedos e pistas irregulares sob chuva oferecem maiores riscos de queda;
• Aumentar a distância de segurança entre veículos;
• Reduzir a velocidade;
• Evitar poças d´água.

Pilotando sob nevoeiro

A falta de visibilidade aumenta a chance de acidentes.

Por isso, é importante os seguintes cuidados:

• Reduzir a velocidade;
• Orientar-se pelas lanternas dos outros veículos e faixas de sinalização da pista;
• Aumentar a atenção em cruzamentos;
• Usar farol baixo;
• Nas curvas, alertar condutores com a buzina;
• Aumentar a distância entre veículos.

Pilotando com vento

Ventos laterais e deslocamento de ar provocado pela passagem de outros veículos, sobretudo os de grande porte, põem em risco o equilíbrio da motocicleta e dificultam o traçado nas curvas.

Nessa condição adversa, diminua a velocidade, pois quanto maior a velocidade, mais leve fica a motocicleta e, portanto, mais sujeita a ter sua trajetória e equilíbrio prejudicados.

Cuidados com rajadas de vento em saídas de túneis e com objetos como folhas e galhos arremessados pelo vento.

Pilotando à noite

À noite nossa visão é reduzida em 1/6 em relação ao dia, as cores ficam menos nítidas, a noção de profundidade diminui, a visão dos espaços é imprecisa podendo ocorrer o ofuscamento pelos faróis dos outros veículos. Portanto à noite deve-se:

• Diminuir a velocidade;
• Manter o farol regulado e as luzes de sinalização funcionando perfeitamente;
• Evitar o ofuscamento, desviando o olhar do facho de luz dos faróis.

Realizando ultrapassagem

Ultrapassar pode ser um fator de risco.

A motocicleta, por ser um veículo pequeno e ágil no trânsito, pode não ser percebida, o que possibilita a ocorrência de acidentes.

Por esse motivo é fundamental ao ultrapassar, ter certeza que o condutor viu que será ultrapassado.

Isso evitará que a motocicleta seja “fechada”, com graves consequências. Assim é importante:

• Observar se a sinalização ou a visibilidade permite a ultrapassagem;
• Posicionar-se na via de forma que o condutor à frente possa vê-lo pelo retrovisor. Se o motociclista vê o rosto do condutor do veículo que vai a frente no retrovisor, o condutor também poderá vê-lo;
• Buzinar para alertar os condutores;
• Dar lampejos de farol à noite;
• Ultrapassar somente com certeza e segurança.

Derrapagem

Para evitar derrapagens é necessário que o motociclista tenha total controle sobre a motocicleta, pistas com lama, pedregulhos, óleo, placas metálicas de obras e mesmo faixas de trânsito podem provocar derrapagens. É comum nessas condições o motociclista se apavorar e acionar bruscamente os freios.

As dicas mais eficientes para esse momento são:

• Manter as rodas girando;
• Não travar as rodas usando os freios;
• Não acionar a embreagem.

Variações de luminosidade

O grande perigo das variações repentinas de luminosidade é a possibilidade de cegueira momentânea.

Para amenizar o problema:

• Diminuir a velocidade antes de entrar ou sair de túneis, mesmo que sejam bem iluminados, para dar tempo de acomodar a visão;
• Compensar a falta de luminosidade ao entrar num túnel, utilizando o farol, mesmo durante o dia.

Nos cruzamentos

• Reduzir a velocidade para ter mais condição de frear caso necessite;
• Atentar-se à sinalização existente;
• Verificar o tráfego da transversal quando o semáforo abrir.
• Em cruzamentos situados em vias de tráfego intenso, conversões à esquerda, mesmo que permitidas, apresentam um risco maior ao motociclista que diminui a velocidade ou para seu veículo, ao realizar essa manobra. Pelo princípio da pilotagem segura, o correto é contornar o quarteirão à direita.

Nas curvas

Todo veículo em movimento tende a se manter em linha reta. Fazer curvas contraria essa tendência. Portanto é importante tomar certos cuidados:

• Reduzir a velocidade antes, mantê-la constante e retomá-la progressivamente ao término da curva;
• Manter o olhar bem à frente;

Conduta padrão para a realização de curvas: Inclinação conjunta de moto e motociclista.

Atitude em situação de possibilidade de derrapagem (areia, óleo, brita etc): inclinação maior do motociclista e menor da motocicleta.

Conduta em imprevistos (buracos ou objetos na via): inclinação rápida e maior da motocicleta, permanecendo o motociclista na posição vertical.

• Controlar o grau de inclinação;
• Inclinar o corpo juntamente com a motocicleta;
• Orientar o passageiro (garupa) quanto à inclinação.

Vias com ondulações e buracos

A estabilidade da moto fica prejudicada, o veículo perde sua direção retilínea.

O guidão pode escapar das mãos do motociclista. Há risco de quedas.

Em vias com ondulações, buracos, em cabeceiras de pontes e viadutos que apresentarem irregularidades, deve-se:

• Apoiar-se sobre os estribos;
• Elevar-se cerca de 10 cm do assento;
• Ter firmeza no guidão, e os joelhos juntos ao tanque;
• Controlar a velocidade.

Para continuar a leitura, clique aqui

Para voltar ao início do manual, clique aqui

para baixar o manual em formato pdf, clique aqui