Motociclistas: dirigindo no frio
Dependendo da temperatura e de como o piloto estiver equipado, dirigir sob o frio pode se tornar um grande problema, principalmente se tiver que rodar durante muitas horas. Então, se for necessário enfrentá-lo, o segredo está nos equipamentos. Jamais devemos nos aventurar sob o frio se não estivermos totalmente preparados. Usando uma vestimenta adequada, é possível minimizar bastante os efeitos da baixa temperatura. Um possível congelamento das mãos ou pés pode ser perigoso. O desconforto provocado pelo frio é um fator de desconcentração na pilotagem, o que faz aumentar os riscos.
Então vamos aos equipamentos, começando de baixo:
Botas especiais para motociclista: além de serem reforçadas e impermeáveis, são bastante resistentes ao frio. Use preferencialmente dois pares de meia. Pelo menos um par deve ser de meias grossas.
Calças de couro ou cordura com forro: a cordura e, principalmente, o couro resistem bastante ao frio. Prefira as de couro mais grossas. Use por baixo da calça um agasalho ou pijama para “vedar” ainda mais.
Jaqueta/casaco de couro ou cordura: todo motociclista deve ter uma boa jaqueta ou casaco para estas situações. As jaquetas especiais para motociclistas, além de oferecerem ótima proteção contra quedas, também protegem bastante do frio, principalmente com o uso do forro removível presente na maioria delas. Por baixo da jaqueta, costumo usar uma camiseta, mais uma camisa de mangas compridas com gola, e mais tantas blusas quanto forem possíveis. Use o sistema de “camadas”: é mais eficiente usar várias blusas um pouco mais finas do que apenas uma blusa grossa sob a jaqueta.
Luvas: como já foi dito, as mãos são bastante vulneráveis ao frio, e pode ocorrer o congelamento dos dedos. Um par de luvas não é suficiente. Deve-se usar dois pares, um mais robusto de couro ou material sintético resistente, sobre outro par que pode ser do tipo cirúrgico ou mesmo de borracha. Por experiência prática, constatei que estes dois tipos são mais eficientes do que as de lã para se usar por baixo da “principal”.
Balaclava e cachecol: Para a região da cabeça e pescoço usa-se a balaclava (touca integral em que só ficam de fora os olhos, nariz e, eventualmente, a boca, semelhante às usadas por policiais para esconder o rosto), e também o cachecol tradicional de lã ou mesmo de couro (tipo babador, que envolve o pescoço e parte do peito). Tudo isto para o frio ficar “lá fora”.
Capacete fechado: para completar a vestimenta, o capacete fechado. Com todo este equipamento, as chances de o piloto não passar frio são grandes.
Uma vantagem do frio é que é possível - e até “gostoso” - usar todos os equipamentos de segurança. Já sob o sol de rachar...
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