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Para poder enfrentar o problema dos acidentes de trânsito, é preciso conhecê-los sob todos os aspectos.

Mais de 50.000 mortos e de 500.000 feridos em 2005.

A coletividade deve reagir energicamente a favor das vítimas e das suas famílias, especialmente quanto às ações para efeito da re-inserção dos feridos graves na sociedade.

Mais de 11.000 pedestres por ano são vítimas fatais de acidentes de trânsito.

A percentagem das motocicletas em relação ao total dos veículos envolvidos em acidentes de trânsito passou de 27% em 2002 a 32% em 2005.

Segundo a pesquisa IPEA de Dezembro 2006, 35% dos acidentes ocorridos em 2004 nas rodovias federais envolviam veículos de carga e causaram mais de 40% das vitimas fatais.

Estatísticas disponíveis no portal do DNIT em Março 2010 (fonte PRF)

Localização dos acidentes ocorridos em 2005 em mais de 12.000 km de rodovias federais

Comunicado IPEA N° 52, 24/05/2010

Pesquisas recentes permitem avaliar em 30 a 35 bilhões de Reais o custo dos acidentes de trânsito no país.

A comparação com outros países da taxa de vítimas fatais em proporção da frota de veículos mostra a importância da qualidade das infra-estruturas na segurança do tráfego.

Conhecer o mal para definir os remédios.
As causas são classificadas em três categorias de fatores de risco: fatores humanos, fatores ligados à infra-estrutura e ao meio-ambiente, fatores ligados aos veículos.

Artigo de Marisa Dreys, Inspetora da Polícia Rodoviária Federal

A situação atual exige uma mudança radical na política de prevenção de acidentes. Isto pressupõe a elaboração e a conseqüente realização de um programa envolvendo todas as atividades necessárias para atingir um objetivo preestabelecido de redução de acidentes.

Plano a ser realizado no âmbito da Década de Ações de Segurança no Trânsito, promovida pela ONU

Iniciativa da ONU, adotada pelo Brasil.

Imenso desafio: reduzir drasticamente os números de acidentes e de vítimas, apesar do rápido crescimento da frota de veículos

Compartilhar uma cultura de segurança

Manual de Educação para a Segurança do Trânsito, que pode ser baixado gratuitamente neste portal.

Segunda edição, realizada para a Secretaria de Educação do Município do Rio de Janeiro,

Conheça o Manual de Direção Defensiva do DENATRAN: Trânsito seguro é um direito de todos.

O controle de velocidade é um elemento essencial no combate aos acidentes de trânsito.

Veja neste capítulo elementos técnicos sobre os equipamentos e resultados de controles efetuados em meio urbano e nas rodovias.

O uso do cinto é indispensável e obrigatório, inclusive no banco traseiro

Ter um bom capacete, usá-lo para qualquer trajeto, atá-lo corretamente.

A lei N° 11.705 proíbe a venda de bebidas alcoólicas nas áreas rurais das rodovias federais e determina que não será aceito qualquer teor alcoólico no sangue dos motoristas em qualquer via.

AMIGO DA VEZ é um projeto de conscientização dos jovens sobre o perigo da mistura de álcool e direção. O Amigo da vez é aquele quem, nas festas, não bebe para poder dirigir na volta.

Para diminuir a freqüência e a gravidade dos acidentes, a moderação do tráfego procura reduzir a velocidade dos veículos e mudar o comportamento dos motoristas, utilizando alterações nas características das vias.

Periodicamente, uma tragédia causada por um veículo sem freios vem lembrar ao país que falhas mecânicas também devem ser combatidas. Porque, dez anos após a promulgação do novo CTB, ainda não é obrigatória a inspeção técnica de todos os veículos?

Obrigatório por lei em caminhões com PBT acima de 4.536 kg e veículos de passageiros com mais de 10 lugares, o tacógrafo é indispensável para monitorar todo o trajeto do veículo e contribuir para a redução dos acidentes.

A maioria dos trechos mais perigosos das rodovias federais são trechos suburbanos: acessos a grandes cidades ou travessias. O tratamento destes trechos deveria ser prioritário.