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Motociclista: dirigindo na chuva

Pista escorregadia, menor visibilidade, maior distância de frenagem, menor estabilidade...

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As condições do tempo interferem bastante na pilotagem de uma motocicleta. Com chuva, a pista fica escorregadia, a visibilidade do piloto (e dos outros motoristas em relação a você) diminui, as distâncias de frenagem aumentam, a estabilidade diminui, etc.
Além disso, se o piloto não estiver devidamente protegido, ele sentirá os pingos de chuva batendo na pele como alfinetadas (dói mesmo).
Conversando com um profissional da área médica que trabalha na emergência de um grande hospital, constatei que nos dias chuvosos o número de acidentes envolvendo motociclistas aumenta significativamente.
A exemplo do que ocorre à noite, sob chuva, a avaliação da velocidade do veículo que vem em sentido contrário fica prejudicada, comprometendo a segurança nas ultrapassagens em pistas de mão dupla.

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Caso não esteja usando roupas impermeáveis, coloque o abrigo antes de a chuva chegar efetivamente. Vista o abrigo assim que a pressentir, para ter tempo de parar num lugar seguro e vestir-se com calma.
Quando a chuva cai inicialmente, antes que a pista seja “lavada”, a água se mistura com a terra, com o óleo e com os resíduos que estão na superfície, formando uma pasta escorregadia. Com isto, a pista se torna mais perigosa, especialmente nas situações de frenagem e curva. Este momento inicial da chuva é particularmente o mais perigoso.
Em condições de chuva, deve-se procurar rodar em velocidade mais baixa do que em condições normais para o mesmo local (nota 31) (porém sem reduzir a velocidade drasticamente, para evitar colisões traseiras); permanecer bastante atento; aumentar a distância em relação ao veículo da frente; executar as manobras de forma bastante suave (principalmente as mudanças de trajetória e frenagens) e evitar passar sobre lugares alagados (a chuva poderá ter aberto buracos ou crateras na pista ou ainda ter destampado algum bueiro). Procure seguir o friso deixado pelos pneus dos carros (lado esquerdo). Lembre-se: a distância de frenagem em pista molhada aumenta consideravelmente.
Quem estiver apenas com o farolete ligado, deve obrigatoriamente mudar para a posição de farol aceso para aumentar sua visibilidade. Sob forte chuva, até os automóveis são obrigados a trafegar com as luzes acesas (nota 32).

Em piso molhado, todos os movimentos da motocicleta deverão ser suaves, principalmente a frenagem.

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Tenha sempre com você um abrigo de chuva guardado em local de rápido acesso (bauleto, alforges, bagageiro, etc.). Quando começar a chover, pare num lugar seguro e vista-o. Caso esteja sem o abrigo, não tente chegar desesperadamente a algum lugar para livrar-se da chuva. Pense: a consequência de você se molhar é infinitamente menor do que sair loucamente por aí e acidentar-se. O problema de tentar fugir da chuva é que se tende a deixar de lado as regras de segurança e prudência. Na pressa, você acaba se excedendo e fazendo coisas que não deveria, podendo cair ou envolver-se em acidentes. Obviamente, em caso de enchente ou na sua iminência, corra para um lugar seguro.

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Se a chuva estiver muito forte e a visibilidade muito ruim, seja prudente: pare em algum lugar seguro e espere a chuva passar. O momento mais crítico é quando começa a chover: a pista ainda não foi “lavada” e o acúmulo de sujeira é maior. A aderência dos pneus ao asfalto é bem menor neste momento.
Procure evitar as poças d´água, pois elas escondem buracos e crateras que podem levá-lo a uma queda.
Ruas de paralelepípedos, durante a chuva, tornam-se um “sabão” de tão lisas. Dirija devagar, com extremo cuidado, sem movimentos bruscos, freando suavemente para evitar derrapagens. Até as faixas pintadas que dividem as pistas e as de pedestres tornam-se escorregadias.
Durante as viagens, é interessante levar uns pedaços de algodão, guardanapo, ou toalhas de papel para limpar a viseira de vez em quando, a fim de melhorar a visibilidade do piloto. Como já foi dito, a visão é o sentido que permite captar até noventa por cento das informações necessárias para pilotar.
Acomode a bagagem em sacos plásticos de modo que não se molhem durante a chuva. Não é nada agradável chegar ao hotel e descobrir que toda a roupa está molhada.
Existem, atualmente, muitos equipamentos que ajudam o piloto a proteger-se da chuva. Além dos tradicionais abrigos, as jaquetas e calças especiais para motociclistas protegem contra quedas e também são impermeáveis. Uma vantagem adicional destes últimos é que, durante as viagens, quando começa a chover, não é preciso parar para vestir o abrigo. Por fim, botas e luvas impermeáveis complementam a vestimenta do piloto na chuva. Tudo para que o motociclista possa andar com segurança e conforto. Como dizia um comercial, “na chuva, enquanto alguns se molham, outros se refrescam”.

Notas:

31 - Na verdade isto é até uma exigência legal: CTB, art. 220: “ Deixar de reduzir a velocidade do veículo de forma compatível com a segurança do trânsito:
VIII - sob chuva, neblina, cerração ou ventos fortes;
IX - quando houver má visibilidade;
Infração - grave; Penalidade – multa 120 UFIR.”

32 - CTB, art. 40, IV: “o condutor manterá acesas pelo menos as luzes de posição do veículo quando sob chuva forte, neblina ou cerração;”

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